2026人形机器人半程马拉松将于4月19日在北京亦庄盛大开启，此次赛事由北京市人民政府与中央广播电视总台联合主办。近期，赛事的相关规则已正式对外发布，值得关注的是，今年的赛道设置和比赛规则都进行了全面的升级。
此次马拉松的赛道全长超过21公里，包含了各种复杂地形，如平坦路面、坡道、弯道和狭窄路段等，整体设置更是涵盖十余种地形类型。赛道中设计了12个左转及10个右转道，其中不乏接近90度的急转弯。此外，比赛途中还增设了7个标准化补给站，并首次引入了南海子公园的生态路段，为比赛增添了自然的元素。
清华大学自动化系的研究员赵明国表示，这样的复杂赛道设计对于机器人自主导航能力提出了极大的挑战，考验其机动性和敏捷性。在复杂环境下，传统步行者完成大幅转弯都极具难度，机器人在此情境中所面对的技术挑战不可小觑。
在成绩与奖项方面，本届赛事区分了自主导航和遥控操作的两种赛队，且两者在成绩核算规则上有所不同。最终的有效成绩计算方式为完赛净时间乘以加权系数，再叠加赛事中的累计罚时。具体而言，自主导航组的权重系数为1.0，而遥控操作组则需乘以1.2。同时，由于可能存在罚时情况，首个到达终点的机器人未必能够成为冠军。
奖项设置方面，本届比赛不仅关注竞赛表现，更鼓励技术创新，设立了最佳续航奖、最佳步态控制奖及最佳设计奖等多个奖项。这一系列的举措旨在引导机器人企业从遥控操作向自主导航转型，推动机器人产业的多方位发展与协同创新。
中国电子学会副秘书长梁靓提到，参赛队伍的多样性反映了技术发展的广泛参与，既包括国内的“二次开发”者社区，也涵盖了国际科研人员。这为各类思想的交流与碰撞提供了平台。此外，本次赛事不仅仅聚焦速度与耐力的验证，更是推动机器人算法、结构设计等技术创新的重要契机。
